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  • 公司動態

    護航“世紀工程”中聯重科研發工程師的“川藏線”服務體驗

    “天空中的老鷹、遠方草原的牦牛、路邊探出頭的土撥鼠,時而的漫天飛雪,時而的藍天白云,都讓我流連忘返,”回望近兩個月的“川藏鐵路”服務體驗,一路的美景給王大明留下了深刻的印象,“當然,3座攪拌站順利投產運營才讓此行畫上了圓滿的句號?!?

    護航“世紀工程”中聯重科研發工程師的“川藏線”服務體驗

    △建設川藏鐵路CZSCZQ-10標段的中聯重科攪拌站

    4月27日,在四川甘孜州人民醫院做完核酸后,王大明和同事黃天就準備返回長沙了。黃天是中聯重科中科云谷實施工程師,一年250天都在外出差;王大明作為研發工程師,主要在公司負責產品開發?!肮緮嚢枵井a品市占率數一數二,今年以來,公司大部分實施工程師到各地出差,人員緊缺。為了確保該項目的攪拌站安裝進度,我再次踏上了服務的征途,和黃天一起完成這個項目”,王大明表示道。

    據介紹,他們此次服務的地點在四川甘孜自治州。葛洲壩集團為參建“世紀工程”川藏鐵路CZSCZQ-10標段從中聯重科采購了5個攪拌站,這5個攪拌站建成后將負責整個標段總長達56.478公里線路建設的混凝土供應,堪稱推進項目建設的關鍵“戰前工程”,他們的任務就是為這批攪拌站安裝生產信息化管理(ERP)系統,助力其順利投產、高效運營。緊迫性、重要性不言而喻。

    一邊是客戶急迫的心情,一邊是項目實施面臨的多重困難,夾雜在一起,讓王大明和黃天心急如焚?!皬拈L沙到成都,因為配合當地防疫要求進行隔離,耽誤的時間需要后期趕進度擠出來;有的攪拌站硬件基礎設施不完善,需要額外幫助客戶完成網絡架設,工作量成倍增加;同時,由于客戶白天需要生產運營,系統調試、操作人員培訓都只能晚上進行”,王大明介紹道,此次實施的三個攪拌站,個個都有不同的難點。

    硬件條件不完善,對于安裝ERP系統而言,就像是啃一塊硬骨頭?!岸枖嚢枵驹O立在群山環繞的山窩里,下318國道后不久,服務車就陷入了大雪過后的泥濘中,”想起一路的奔波,王大明對“車輛陷地”的首次出行尤為深刻。步行到達現場時,發現由于場地未建設完成,機房設備眾多,各種線路錯綜復雜。厘清線路、排查網絡,再接入系統,工作量一下倍增。

    “像這種在一堆線中‘大海撈針’還算好的,有的時候還要‘無中生有’”,黃天解釋道,所謂“無中生有”就是安裝過程中還會遇到站內斷電斷網的情況,根本沒有條件安裝,而為了確保安裝進度,他們直接將服務器背回酒店創造條件連夜安裝。

    護航“世紀工程”中聯重科研發工程師的“川藏線”服務體驗
    護航“世紀工程”中聯重科研發工程師的“川藏線”服務體驗

    △王大明和黃天正在調試ERP系統

    本次實施的三個站點相距甚遠,有時突發情況就需要驅車從一個站點趕往另一個站點,山里的天氣變幻莫測?!坝袝r從攪拌站出來的時候還是晴空萬里,山里轉一個彎就是鋪天蓋地的冰雹”。但經過一個多月連續奔波和緊張施工,三個站的項目實施順利完成,并且完成了操作人員培訓。

    ERP系統上線初期,為了確保生產質量、上傳數據正確,以及生產的數據實時上傳“川藏鐵路管理平臺”,王大明和黃天就駐站守護生產,為生產質量保駕護航。

    攪拌站試運營期間,生產的產品質量高,攪拌站運營穩定、高效,在ERP系統的支持下,管理更加智能、便捷,受到了客戶極力稱贊。

    正是極致的產品和服務,中聯重科各類產品備受項目方的青睞。在川藏鐵路沿線,僅中聯重科攪拌站(樓)將近有40個,此外,泵車、攪拌車、車載泵、拖泵、濕噴機、起重機等百余臺工程機械設備組成的“小綠軍團”奮戰在沿線,為項目建設添磚加瓦。

    護航“世紀工程”中聯重科研發工程師的“川藏線”服務體驗

    △中聯重科各類機械設備助建川藏鐵路

    “困難越大,完成任務后的成就感也就越大”,對于初來現場的高反不適、沿途的狂風暴雪、山路的曲折泥濘、深夜的襲人寒風,在項目順利完成后,王大明感覺這些困難都化作了喜悅,“相信通過廣大建設者的努力和我們設備及產品的助力,未來可以讓更多的人享受到更舒適、更便捷的川藏之旅?!?

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